Gigantisch: De miljoenenprijs om een Formule 1-auto te bouwen

Maar weinig sporten combineren baanbrekende technologie en innovatie zo goed als Formule 1. Het zal niemand verbazen dat het in de kern een ongelooflijk dure sport is. Maar hoe duur is het precies? Laten we eens kijken naar de kosten van het bouwen van een F1-auto. Alle bedragen zijn uitgedrukt in Amerikaanse dollars.

Maar weinig sporten combineren baanbrekende technologie en innovatie zo goed als Formule 1. Het zal niemand verbazen dat het in de kern een ongelooflijk dure sport is. Maar hoe duur is het precies? Laten we eens kijken naar de kosten van het bouwen van een F1-auto. Alle bedragen zijn uitgedrukt in Amerikaanse dollars.

Het chassis is de structurele kern van de auto en het duurste onderdeel. Het is gemaakt van koolstofvezelcomposieten, die bekend zijn vanwege hun ongelofelijke gewicht en robuustheid. Het fabricageproces omvat precisiegieten en bakken in autoclaven, wat speciale ovens zijn. Het materiaal en het proces zijn kostbaar, maar essentieel voor het maximaliseren van de aerodynamica en de veiligheid bij ongevallen.

De motor is het duurste onderdeel en verslindt vaak het leeuwendeel van het budget. Moderne F1-motoren zijn hybride V6-turbosystemen met geavanceerde energieterugwinningssystemen (ERS). De teams investeren veel geld in de motorontwikkeling om de prestaties te optimaliseren en er gelijktijdig voor te zorgen dat ze voldoen aan de strenge FIA-reglementen.

Aerodynamica speelt een cruciale rol in de prestaties van Formule 1-auto's, omdat het de snelheid, het bochtgedrag en het brandstofverbruik bepaalt. De teams investeren miljoenen in windtunneltests en numerieke stromingssimulaties (CFD) om de luchtstroom rond de auto te optimaliseren. Hieronder valt ook het gebruik van achter- en voorvleugels, die elk zo'n $ 200.000 kunnen kosten, aldus USA Today.

Het ophangingssysteem zorgt ervoor dat de auto in de bochten op hoge snelheid stabiel blijft en grip behoudt. Het is gemaakt van exotische materialen zoals titanium en koolstofvezel voor duurzaamheid en gewichtsreductie. Elke ophanging is zorgvuldig afgestemd op de aerodynamica van de auto.

Elke F1-auto wordt uitgerust met speciaal ontwikkelde Pirelli-banden, die volgens Sporting News ongeveer $ 2000 per band kosten. Tijdens een raceweekend kan een team wel 10 tot 13 sets banden per auto gebruiken, waaronder slicks, intermediates en regenbanden.

Een F1-stuur is meer dan een richtingsbesturing; het is het commandocentrum van de coureur. Boordevol knoppen, schakelaars en een digitaal display kan de bestuurder alles regelen, van de motormodus tot de rembalans. Elk stuur heeft een ergonomisch ontwerp dat is afgestemd op de individuele bestuurder.

Moderne F1-auto's zijn aangewezen op geavanceerde elektronische systemen om hun prestaties te controleren en te optimaliseren. Deze omvatten gegevensverzamelsystemen, telemetrie en regeleenheden zoals de Electronic Control Unit (ECU).

De versnellingsbak in een F1-auto is een naadloos transmissiesysteem met 8 versnellingen dat bestand is tegen extreme belastingen en tegelijkertijd supersnel kan schakelen. Elke versnellingsbak is gemaakt van duurzame, lichtgewicht materialen.

De remsystemen in F1-auto's zijn veel geavanceerder dan in conventionele voertuigen. Ze bestaan uit carbon-carbon remschijven en remblokken die ontworpen zijn om extreme temperaturen te weerstaan. Deze systemen zijn zo krachtig dat ze coureurs in staat stellen om binnen enkele seconden van meer dan 320 km/u tot stilstand te komen, zo meldt Motorsport Magazine.

Deze omvatten het halo-apparaat, veiligheidsharnassen en vuurbestendige pakken, die allemaal zijn ontworpen om de veiligheid van de coureur te garanderen in het geval van een ongeluk. Elk onderdeel wordt streng getest om te voldoen aan de FIA-veiligheidsnormen.

Alles bij elkaar opgeteld bedragen de gemiddelde kosten van een enkele F1-auto tussen de $ 12 en $ 15 miljoen. Maar als de bedrijfskosten, reserveonderdelen en upgrades tijdens het seizoen worden meegerekend, kunnen de jaarlijkse uitgaven aanzienlijk hoger uitvallen, bij topteams zelfs vaak tot boven de $ 250 tot $ 400 miljoen per seizoen.