Der Grund, warum Red Bull und Max Verstappen so lange kein Rennen gewinnen konnten

Max Verstappen machte beim Großen Preis von Brasilien das Rennen seines Lebens, nachdem er in bemerkenswerter Weise von Platz 17 aufholte, um zu gewinnen und seinen vierten Formel-1-Titel so gut wie sicher zu haben.

Der Holländer setzte sich mit furchtloser Entschlossenheit im tückischen Regen durch und sicherte sich so seinen ersten Sieg in 11 Rennen, während Lando Norris in den letzten drei Grands Prix zu kämpfen hatte.

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Laut The Guardian sagte Verstappen, dass er nie erwartet hätte, zu gewinnen. Er hätte das Gefühl gehabt, dass er nach vorne kommen könnte. Mit dem Ergebnis des unglaublichen Rennens war der Red Bull-Fahrer sehr zufrieden.

Die Formel-1-Saison 2023 war das dominanteste Jahr in der Geschichte von Red Bull. Red Bull gewann 21 von 22 möglichen Rennen und Max Verstappen wurde zum dritten Mal in Folge zum Champion gekürt.

Die meisten Formel-1-Fans glaubten, dass 2024 eine Wiederholung der Saison 2023 sein würde, und bis zum zehnten Rennen sah es auch so aus, denn Verstappen gewann sieben der ersten zehn Rennen.

Seit dem zehnten Rennen der F1-Saison hatten sich die Ergebnisse für Red Bull jedoch verschlechtert: Verstappen blieb in den letzten acht Rennen sieglos, McLaren gewann vier.

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Red Bull hat mit der Leistung seines Autos zu kämpfen, und mehrere Upgrades haben es nicht geschafft, sie drastisch zu verbessern und die Fahrer an die Spitze des Podiums zu bringen.

Laut dem GP-Blog spekulierte Verstappen, dass der RB20 darunter leidet, dass es schwierig ist, die Bodenverbesserungen des Autos unter dem neuen Reglement richtig hinzubekommen.

Verstappen sagte, dass es schwieriger sei als gedacht und, dass es diesmal viel heikler mit Upgrades sei als unter dem vorherigen Reglement.

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Könnte Red Bulls veralteter Windkanal die Ursache für die Leistungsprobleme sein? Der dreimalige Champion Verstappen diskutierte darüber, ob der Windkanal die Ursache für das Fehlen von Top-Platzierungen ist.

Verstappen sprach mit Autosport über den alten Windkanal des Teams. Im Vorjahr habe alles einwandfrei funktionier, jedoch seien manche Dinge einfach schwer zu verstehen.

Der Windkanal in der Formel 1 ist ein wichtiger Aspekt der Fahrzeugentwicklung, da die Teams versuchen, Aerodynamik und Leistung in Einklang zu bringen. Mit dem Windkanal wird geprüft, ob Ideen, die in Computersimulationen gut zu sein scheinen, bei Tests auch funktionieren.

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Die Formel 1 ist ein stark technisch geprägter Sport, in dem ständig neue Upgrades, neue Designs und Spitzentechnologien entwickelt werden. Ein veralteter Windkanal macht es schwer, mit den neuesten technologischen Konzepten Schritt zu halten und kann ein Team wie Red Bull ausbremsen.

Laut ESPN kündigte Christian Horner am Ende der unglaublichen Saison 2023 an, dass Red Bull 2024 mit dem Bau eines neuen Windkanals beginnen würde, der 2026 für die Saison 2027 fertiggestellt sein soll.

Horner und Red Bull hatten wohl nicht damit gerechnet, dass ihr aktueller Windkanal nur eine Saison nach dem großen Erfolg in einem Jahr so viele Probleme verursachen würde. Allerdings äußerte Horner nach dem Gewinn der Meisterschaft 2023 eine kleine Sorge.

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Er bezeichnete den derzeitigen Windkanal als Relikt aus dem Kalten Krieg und nicht besonders effizient. Dies sei vor allem bei kaltem Wetter ein großes Problem, sodass die Vorgehensweise selektiv sein müsse.

Der Rivale McLaren stellte im Oktober 2023 seinen hochmodernen Windkanal vor, und die Ergebnisse haben sich seit diesem bedeutenden technischen Fortschritt drastisch verbessert.

In der Saison 2023 stand Lando Norris in fünf der letzten acht Rennen auf dem Podium. Seitdem, im Jahr 2024, haben Norris und Oscar Piastri einen deutlichen Sprung gemacht: Norris gewann drei Rennen und Piastri zwei.

Der neue, hochmoderne Windkanal von McLaren hat zweifellos die Ergebnisse des Teams auf der Strecke verändert, und umgekehrt bei Red Bull. Kann Norris den 62-Punkte-Vorsprung von Verstappen an der Spitze der Formel-1-Tabelle aufholen?

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