Les vœux d'Hamilton exaucés ? Ferrari prêt à tout changer sur sa nouvelle voiture en 2025

Malgré deux succès aux Grands Prix de Grande-Bretagne et de Belgique, la saison 2024 n'a pas été excellente pour Lewis Hamilton, loin de là.

Le septuple champion du monde, qui a remporté six titres avec Mercedes, a terminé septième au championnat des pilotes avec 223 points, derrière son coéquipier George Russell, qui a terminé avec 245 points, selon le site Web de la F1.

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Battu par Russell sur 19 courses en 2024, Lewis Hamilton a admis qu'il n'était "plus rapide" dans les dernières semaines de la campagne. Le Britannique, qui rejoindra Ferrari l'an prochain, connaît des rares moments de doute.

En février 2024, Hamilton a annoncé qu'il quittait Mercedes pour rejoindre l'écurie italienne. Ferrari a créé une toute nouvelle voiture conforme aux réglementations obligatoires de la FIA pour convenir aux besoins de Lewis Hamilton. Celle-ci sera dévoilée le 19 février prochain.

Selon Motorsport, la nouvelle voiture 2025 de Ferrari, de son nom de code 'Projet 677', fait l'objet de rumeurs (non confirmées) selon lesquelles le cockpit de la voiture aurait été déplacé vers l'arrière. Cela permettrait une meilleure répartition du poids et une meilleure gestion des pneus.

La raison principale du déplacement du cockpit plus en arrière n'est pas claire, mais Lewis Hamilton pourrait avoir eu une influence directe sur ce changement. En effet, le positionnement du cockpit s'est avéré être un problème majeur pour le pilote britannique lors de sa dernière saison chez Mercedes.

Selon PlanetF1, après le Grand Prix d'Australie en 2024, Hamilton a souligné à quel point il était inconfortable de s'asseoir trop près des roues avant.

Hamilton a déclaré : « Nous sommes assis plus près des roues avant que tous les autres pilotes. Notre cockpit est trop proche de l'avant. Lorsque vous conduisez, vous avez l'impression d'être assis sur les roues avant, ce qui est l'une des pires sensations que l'on puisse ressentir lorsque l'on conduit une voiture. »

"Si vous conduisiez votre voiture chez vous et que vous placiez les roues juste sous vos jambes, vous verrez que c'est très inconfortable. Cela modifie l'attitude de la voiture et la façon dont vous percevez son mouvement, ce qui rend plus difficile de prédire son comportement."

"Si j'avais su ce que j'aurais ressenti, cela ne serait pas arrivé. Et il faut que cela change à 100 % pour l'avenir", avait-il conclu à l'époque.

En raison du changement signalé dans le positionnement du cockpit, la voiture est revenue à la suspension avant à tige de traction pour la première fois depuis 2015. Cette suspension améliore le flux d'air vers le soubassement de la voiture.

Hamilton serait donc directement à l'origine du passage à la suspension avant à tirants de Ferrari. Un changement qui pourrait être décisif en vue du titre de 2025.

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