En voiture ! Voici les 10 plus grands circuits de Formule 1 de l'histoire

En un siècle d'histoire, les courses de Formule 1 ont offert au public certains de leurs souvenirs les plus mémorables de compétitions sportives.

Aujourd'hui comme hier, chaque circuit a son propre style et sa propre manière d'amener le pilote et son véhicule au-delà de leurs limites.

Regardons ensemble les plus grands circuits de l'histoire de la Formule 1 !

Aujourd'hui rebaptisé Grand Prix de Saint-Marin, ce circuit est connu pour son panorama sur la campagne environnante, pour ses courses endiablées, mais aussi pour un événement tragique. Imola restera à jamais le circuit où la légende Ayrton Senna est décédée accidentellement, après s'être écrasé contre une barrière, en 1994.

Watkins Glen a accueilli le premier Grand Prix des États-Unis en 1961, attirant une foule nombreuse et permettant à ce sport d'avoir une grosse communauté de fans outre-Atlantique. L'héritage de ce circuit continue de vivre puisque le pays accueille trois Grand Prix de Formule 1 cette année (Austin, Miami et Las Vegas).

Le circuit parfait ! Le Grand Prix du Canada est connu pour sa beauté minimaliste, ses interminables lignes droites et pour son faible nombre de chicanes. Grâce aux progrès de la technologie DRS, il est toujours possible d'y dépasser d'autres voitures, ce qui garantit un finish serré et palpitant chaque année.

Le Grand Prix de Hongrie a été inauguré en 1986 et seul Monza peut se vanter d'être resté en lice plus longtemps sans interruption. Ce circuit est un lieu où les fans aiment séjourner en été, avec son excellente vue sur la course et son temps ensoleillé. Et en plus, il est proche de la capitale Budapest !

Le Grand Prix du Japon est l'un des préférés des fans et des pilotes. Il a toujours lieu vers la fin de la saison et de nombreux champions du monde y ont été couronnés. Le Circuit Suzuka a survécu à l'épreuve du temps avec seulement quelques légères modifications depuis son lancement en 1987, qui en ont fait l'un des plus difficiles à manoeuvrer.

La mouture actuelle du circuit de Spa Francorchamps n'a qu'une ressemblance lointaine avec sa version précédente des années 1970. Mais la nostalgie et la beauté sauvage de la campagne aux alentours continuent d'en faire l'un des plus grands circuits de Formule 1.

Le nouveau circuit de Spa a été lancé au début des années 1980. Même s'il est moins long qu'avant, il possède toujours les mêmes virages abrupts : Eau Rouge, Blanchimont et La Source.

Peut-être le plus célèbre des circuits qui ne sont plus en activité : Nürburgring en Allemagne est toujours utilisé par des fans de course automobile du monde entier qui viennent conduire leur propre voiture sur la prestigieuse piste.

160 virages sur plus de 20 kilomètres. La Formule 1 ne reverra sans doute plus jamais d'épreuve plus impressionnante pour les pilotes de Formule 1 qui y risquaient leurs vies à chaque instant. La dernière course a eu lieu en 1976 et Nikki Lauda a failli perdre la vie brûlé vif.

Berceau de la course automobile, le Grand Prix de Silverstone a accueilli la toute première épreuve de Formule 1 en 1950, sur l'ancienne base de la RAF de Silverstone.

Le Grand Prix d'Angleterre n'a jamais cessé d'être rapide et cruel pour les pilotes. Les virages de Maggots, Becketts et Chapel restent parmi les plus beaux de toute la Formule 1.

Avec plus de 100 années de courses depuis sa création en 1922, aucun circuit n'est plus ancien que celui de Monza dans le paysage de la Formule 1.

Les pilotes du passé comme ceux du présent ont tous dû négocier les virages difficiles de la Curva Grande, de Lesmos et de Parabolica qui n'ont que très peu changé depuis les débuts du circuit. Monza est aussi le bastion des "Tifosi" - les fans de Ferrari les plus fervents au monde.

Mais rien n'est plus emblématique de la Formule 1 que le Grand Prix de Monaco. Les célébrités, les yachts et la course au milieu des rues de Monte Carlo font de ce circuit le numéro 1 mondial.

Dernier circuit de Formule 1 old school, Monaco n'est absolument pas adapté aux véhicules d'aujourd'hui. Les lignes droites n'y sont pas longues, ce qui donne au pilote parti en pole position de grandes chances de remporter la course. Cependant, quand un autre parvient à le dépasser, c'est toujours un moment très spécial.