De echte reden waarom Red Bull geen races kan winnen in de Formule 1

Het Formule 1-seizoen van 2023 was Red Bulls meest dominante jaar ooit. Red Bull won 21 van de potentiële 22 races en Max Verstappen werd voor het derde achtereenvolgende jaar gekroond tot kampioen.

De meeste Formule 1-fans dachten dat het seizoen 2024 een herhaling zou zijn van het seizoen 2023. Tot race 10 leek dat ook zo, met Verstappen die zeven van de eerste tien races won.

Maar sinds de tiende race van het F1-seizoen zijn de resultaten voor Red Bull verslechterd: Verstappen heeft de laatste acht races niet kunnen winnen en McLaren heeft vier overwinningen behaald.

Red Bull heeft moeite met de prestaties van de auto en meerdere upgrades hebben gefaald om hem te verbeteren en weer aan de top van het podium te brengen.

Volgens de GP Blog speculeerde Verstappen dat de RB20 het onderspit delft, omdat het moeilijk is om de vloerupgrades van de auto goed te krijgen onder de nieuwe regels.

Verstappen zei: "Het is lastiger dan iedereen denkt. Het ligt een stuk gevoeliger met upgrades dan onder eerdere regels".

Kan de verouderde windtunnel van Red Bull de oorzaak zijn van prestatieproblemen? Drievoudig kampioen Verstappen heeft gesproken over de vraag of de windtunnel de oorzaak is van het gebrek aan topfinishes.

Verstappen zei tegen Autosport: "Het klopt dat we een vrij oude windtunnel hebben, maar tot dit jaar deed hij alles goed. Sommige dingen zijn gewoon moeilijk te begrijpen".

De windtunnel in de F1 is een cruciaal aspect van de ontwikkeling van auto's, omdat teams zoeken naar een balans tussen aerodynamica en vermogen. De windtunnel controleert of ideeën die er goed uitzien op computersimulaties ook werken wanneer je ze uitprobeert.

Formule 1 is een sterk op technologie gebaseerde sport, die doorlopend upgrades, nieuwe ontwerpen en geavanceerde technologie voortbrengt. Wanneer een windtunnel verouderd is, kan het lastig zijn de nieuwste technologische concepten bij te houden, wat een team als Red Bull kan hinderen.

Volgens ESPN kondigde Christian Horner aan het einde van hun ongelooflijke seizoen 2023 aan dat Red Bull in 2024 zou starten met het maken van een nieuwe windtunnel die in 2026 af zou zijn, startklaar voor het seizoen 2027.

Horner en Red Bull hadden vast niet verwacht dat hun huidige windtunnel zoveel problemen zou veroorzaken in slechts één seizoen na slechts één race in een heel jaar te hebben verloren. Horner uitte echter wel een kleine zorg na de overwinning in het kampioenschap van 2023.

"Aangezien onze windtunnel een niet bepaald efficiënt overblijfsel uit de Koude Oorlog is, vooral bij de koude weersomstandigheden die we vaak in het VK hebben, moeten we erg selectief te werk gaan."

Rivaal McLaren onthulde in oktober 2023 hun hypermoderne windtunnel en de resultaten zijn sinds deze belangrijke technologische vooruitgang ingrijpend verbeterd.

In het seizoen 2023 eindigde Lando Norris in vijf van de laatste acht races op het podium. Sindsdien, in 2024, hebben Norris en Oscar Piastri aanzienlijke sprongen gemaakt, waardoor Norris drie races won en Piastri er twee won.

De komst van McLarens nieuwe hypermoderne windtunnel heeft ongetwijfeld de resultaten van het team op de baan veranderd, en andersom voor Red Bull. Zal Norris erin slagen om zijn achterstand op Verstappen van 42 punten aan de top van het Formule 1-klassement in te halen?

Volg ons op MSN om elke dag de beste artikelen te ontvangen